Restauro VW 1200 LIMOUSINE LUXE - Agosto 1960

Colocação das portas.. Tudo muito fácil.. Nem sei como é que eu a trabalhar sozinho nestas coisas me desenrasco tão bem...
Cá estão elas.. Lindas..

(Notas importantes: Não fiz o aperto total dos parafusos das dobradiças das portas, pois no final de estarem todos os acessórios colocados nas portas é que faço o acerto final e o aperto final..
Outra coisa importante, embora tenha colocado parafusos em inox, apliquei também massa de cobre nos mesmos)

Abraço e até breve..

Paulo,

No outro dia andei por aí perto, se tivesse o seu contacto tinha ligado e tinha ido aí dar uma espreitadela e ainda ia-mos beber um cafézito juntos. Fica para outra altura.

Quanto ao seu trabalho, nada a dizer, todos os cuidados e saber aplicados só podem trazer uma resultado impecável. Vamos lá que já faltou mais!

Um abraço.

Rogério Amorim

Boas amigo Rogério..
Sim, teremos outras oportunidades para tomar um cafézito..

Abraço

Boas..

Começo por mostrar a tal massa "milagrosa" - Massa de Cobre
Neste caso, como andei a montar os guarda-lamas e os estribos, fiz questão de a aplicar..




Antes da aplicação, fiz questão de roscar primeiro todas as roscas, pois nas mesmas existe sempre alguma tinta e torna-se difícil o aperto..




PRÉ-FIXAÇÃO dos guarda-lamas..

Como tinha aqui ao lado a caixa com os farois, experimentei como fica.. Lindo..




Também no caso dos farois, é impressionante como consegui colocar tudo impecável.. e aqui tenho de me gabar, pois estes farois vinham miseráveis, e ao fim de tanto tanto trabalho estão assim, e tudo Original...




O pisca também experimentei.. fica bonito sim senhor...

A colocação do friso.. Ui ui... este dá trabalho...




Entretanto começei também com os estribos.. Sim, porque todo o conjunto - Guarda-lamas/estribos devem ser colocados e apertados ao mesmo tempo, para que se ajuste tudo umas coisas ás outras..
Então outro trabalho para gente com paciência, colocar as borrachas dos estribos.. bem encaixadas e esticadas...




Aqui já no sitio...

Os parafusos de suporte dos estribos, também com massa de cobre, pode ver-se na ponta do parafuso... (aconselho)




Coloquei primeiro os parafusos, para depois encaixar os estribos..




Aqui já pré-instalados..

Pronto, por agora já chega, tenho aqui mais fotos já com quase tudo pronto, mas vamos com calma...

Deixo só estas fotos da praxe.. (Antes e Depois)












Nem parece, mas é o mesmo guarda-lamas!....


Abraço malta...

"Antes e Depois" incríveis, como é que ficou assim um trabalho tão perfeito.

Um abraço, Paulo.

Rogério Amorim

Em nome da administração e todos os membros deste fórum, enviamos votos de um feliz aniversário.

Cumprimentos.

A Administração.

A todos vós muito Obrigado..

Abraço cá da Mealhada..

Ora então boas a todos...
Mais algumas coisitas feitas..

Já montei os frisos todos bem como os 4 guarda-lamas.. Posso dizer que é uma tarefa complicada e de alguma precisão.. Mas lá consegui..
Passo a mostrar como fiz os furos certinhos para os parafusos que suportam os guada-lamas e respectivamente também os frisos.. Utilizei parafusos M8x20 em Inox..

Aqui está uma ferramenta bem prática..

(antes fiz questão de colocar o friso no guarda-lamas e fazer a marcação dos furos)



Depois uma martelada em cheio.. (tudo em cima de um barrote de madeira)




E cá está ele.. redondinho..

(isto parece que não vale nada, mas digo-vos, quem já aplicou estes frisos sabe bem da dificuldade que é acertar com os furos mal feitos que se podiam fazer nos frisos, ainda por cima borracha nova, assim com um furo certinho e de diâmetro ligeiramente maior, torna-se muito mais fácil a tarefa, além do mais o friso pode ser mais bem ajustado ao guada-lamas.. fica a dica..)

Entretanto voltei á parte eléctrica..
Montagem dos farois..
Aqui podemos ver o casquilho original.. Fiz-lhe o devido tratamento...








Depois o teste...

Depois os piscas..
Aqui todo o conjunto..
Excessão da borracha que é nova, de resto tudo original e recuperado..




Já montado..




O teste... (é caso para dizer, com 6v e instalação eléctrica original recuperada, tem um belíssimo fluxo luminoso)

Depois os Farolins..
Estes são completamente originais.. Simplesmente lavei-os, a lente interior mandei espelhar, contactos eléctricos revistos.. Externamente foi pintado.. nada mais.. Ficou lindo...




Aqui está a prova...




Borracha nova..




Suporte...

E cá estão eles no sitio...








O teste...

Mais algumas novidades.. Poucas, pois nesta fase tudo demora muito tempo... São muitos pormenores... Enfim haja paciência...

Aplicação da borracha envolvente do capot dianteiro...
Esta borracha é composta por 3 partes... Que preenche toda a zona circular do capot...




Outra das coisas chatas e demoradas, as borrachas das portas..
(estas borrachas são de boa qualidade - Alemã)

Depois seguiu-se os elevadores dos vidros..
Aqui tal como os tirei das portas..




Depois de devidamente Zincados.. excelente aspecto bem como funcionamento.. Impecável..




Aqui já aplicados..

As telas insonorizantes das portas..




Já aplicadas..
Nota: Na foto podemos ver no braço do elevador a respectiva data do seu fabrico, 7 - 60, ou seja, Julho de 1960, tenho encontrado muitos acessórios com esta data..

Depois as fechaduras..
Aqui ainda aplicadas no carro..




Depois de retiradas mandei Zincar.. Vejam como ficaram..
Lindas, funcionáveis e Originais...




Já no seu sitio..

O fecho do capot dianteiro, tal como o retirei...




Depois de Zincado...




Já aplicado..

Entretanto a tampa do porta-luvas já completa, com o respectivo botão de fecho..




Colocação dos frisos exteriores das portas.. os tais originais..