Restauro VW 1200 LIMOUSINE LUXE - Agosto 1960

Olá amigos, apartir de agora irei então colocar fotos do meu restauro. As primeiras fotos são do carro tal como o vi pela primeira vez, ou seja, num anucio na net. Depois foi fazer a viagem ao local onde se encontrava e traze-lo para a minha garagem..
Agradeço desde já todo o tipo de dicas, sujestões e brincadeiras também..




Este menino para além de ser antiguinho, está um pouco mal tratado!





Abraço

Nota Importante: TODOS ESTES TRABALHOS QUE IRÃO VER A SEGUIR, FORAM COMEÇADOS EM ABRIL DE 2010. ATÉ Á PRESENTE DATA, O RESTAURO VAI ANDANDO, POSSO DIZER QUE O CHASSI ESTÁ PRONTO, A CARROÇARIA ESTÁ PRONTA DE CHAPARIA, ALGUNS ACESSÓRIOS TAMBÉM JÁ ESTÃO FINALIZADOS..
PORTANTO QUANDO CHEGAR AO TÓPICO RELATIVO Á ACTUALIDADE DOS TRABALHOS EU AVISO..

Boas malta, cá vão mais umas fotos..

O vw já na sua garagem de restauro, em cima dos cavaletes e pronto para eu desmanchar..



Interior..



De tudo o que puder aproveitar de origem aproveito, pois tenciono restaurar e cromar material velho do que comprar novo!!




Abraço

Começando a desmontar..



Aros dos ventiladores e vidros será tudo reparado, aros cromados, vidros lavados e respectivas borrachas novas..



Avental traseiro em mau estado.. Será reparado..

Mais umas imagens da continuação da desmontagem..




As dobradiças do capot traseiro, como estas já foram soldadas ( axanatadas!) talvez várias vezes, estão em péssimo estado, com folgas e mal aplicadas, não há como aplicar umas de origem vw em bom estado e acerta-las em condições de forma que trabalhem bem e não EMPENEM o capot..



Acessórios das portas, em muito bom estado e funcionáveis, serão respectivamente lavados, limpos e lubrificados..



Interiores das portas seus fundos também muito razoáveis..

Todos os parafusos e anilhas de suporte dos acessórios serão aproveitados, irei levar tudo para a zincagem... Mas uma vez digo, dentro do possível, tudo irá ficar com material de origem..









Aqui a parte pior (do costume) no capot traseiro, retirar o podre, aplicar chapa nova e acertar. Este trabalho já é o bate-chapas a fazer..


Abraço

Trabalhando..


Aqui o velocímetro, pormenor engraçado, tal como, o sinalizador vermelho do pisca, pois os farolins traseiros assim indicam a mesma côr..
O velocímetro será todo reparado por mim, depois mais á frente mostro fotos de todo esse processo já efectuado..



Porta luvas, na foto consegue-se ver uma tampa pequena transparente em plástico, esta serve para tapar e proteger o porta fusíveis, lógicamente que será limpa e aplicada depois no sítio..



Os puxadores das portas, serão cromados..



Mais dois pormenores, o canhão de ignição e o cinzeiro e respectivo puxador, o canhão será limpo, lubrificado e funcionável, pois vou manter a mesma chave. O cinzeiro será zincado, já todos os puxadores (botões) serão lixados e pintados (marfim)..

Volante.. um pouco feio, depois vai ficar todo bonitinho..



O mesmo se aplica á coluna de direcção..



Os tuneis de sofagem estão em mau estado, serão substituidos por uns novos completos.. (Já comprados)



O espelho interior, será todo cromado bem como os suportes das palas de sol, o vidro será limpo e ficará como está..

...pronto, lá começou a saga novamente...nunca é demais partilhar...
...tá quase...

Já nem é preciso pedir fotos!!

Cumprimentos e continuação de um restauro impecável .

A Administração.

Ok amigos.. Pronto já não meto fotos...

Abraço

Paulo Simões escreveu:Ok amigos.. Pronto já não meto fotos...

Abraço

Coloque, coloque, que por vezes as fotos valem mais que mim palavras.

Cumprimentos.

A Administração.

Serei eu a fazer toda a instalação eléctrica no carro.. (escusado será dizer que irei manter os 6 voltes originais)









Os recipientes da água do limpa vidros e do óleo de travões. Estes estão relativamente em bom estado, depois de lavados, limpos, tratados (fugas) e testados serão para aplicar novamente..

Falando ainda da instalação eléctrica..

Aqui a base dos fúsiveis, será reparada e novamente aplicada a funcionar..
Todos os botões e interruptores serão também revistos e testados antes de aplicados..



O interior já todo desmontado..

Continuando..

Aqui o tecto, até acho que não está muito mau, já vi piores! Depois da carroçaria ser lavada a jacto de areia (só em algumas partes dificeis) veremos o resultado final..



Os pilares das portas, sempre aquele problema comum, estes serão substituidos por novos.. (já comprados)



Parte inferior, junto aos pés, esta não tem podres, mas irá ser toda decapada e lavada para se ver melhor..



A frente é um problema! Está muito mal tratada, dá a entender que o carro bateu de frente. É com muita pena minha, pois terei de a substituir por uma frente nova, pois eu não queria!! Esta não tem mesmo salvação..



Abraço

Falando do meu chassi.. número 324xxxx



Começando os trabalhos no chassi..

Em relação ao chassi, este será todo lavado a jacto de areia e metalizado. Serão colocados os dois fundos novos, parte mecânica revista, travões reparados..etc.. Depois será pintado..






A caixa de velocidades, espero estar em condições.. É claro que se necessitar de reparação será feita, pois quero manter a original..
Depois é lavada, lixada e polida, nada mais..

Falando do meu motor, nº 502xxxx, está muito muito mauzinho, mas tudo farei para o colocar como saiu de fábrica, "nem que demore 10 anos"..


Está completo, o filtro tenho guardado também.. mas o motor ficará para última fase do restauro..



O compartimento do motor..






Vista do compartimento do motor por baixo da carroçaria..

Algum material já comprado..
Avental traseiro




Frisos borracha dos para-lamas..




Parafusos Inox para dobradiças das portas..




Também material eléctrico, piscas frente de origem vw e respectivas borrachas novas, boa qualidade..

Mais material comprado..

Frente completa..




Borrachas portas..




Pilares das portas..




Tuneis de sofagem completos..

Agora vamos á carroçaria novamente.. Uma das partes que me preocupa mais e certamente que irá dar dor de cabeça também ao bate-chapas.. Mas como já foi dito - "não há nada que não se faça"..


Parte pior do interior..








Parte inferior banco traseiro visto por baixo da carroçaria..




Alhetas ventilação do motor...


È claro que, como todos nós sabemos a carroçaria depois de lavada a jacto de areia e devidamente limpa fica certamente com outro aspecto, assim será feito e depois vemos o resultado..
Eu também sei aquilo que comprei, daí na minha opinião o restuaro terá mais interesse..

Interior..




Aqui o meu depósito..




Alguns acessórios.. (capot traseiro)




Para-lamas traseiros..

Caro Paulo,

É de louvar a coragem para levar um projecto destes com tanto entusiasmo e vontade.
Com certeza que o resultado final irá ficar um mimo.
Força para terminar bem e rápido.

Concordo com o Nordhoff.

Força aí nisso!!!

Um Abraço.

Rogério Amorim

Obrigado amigos

Abraço cá da Mealhada

Boa tarde..

Mais acessórios..

Capot da frente..




Puxadores originais, estes serão cromados..




Palas de sol, será cromado o ferro de suporte, as palas serão estofadas..