Restauro VW 1200 LIMOUSINE LUXE - Agosto 1960

A empresa de Lacagem efectua serviços em várias tonalidades..
Então pedi para me Lacarem as peças numa tonalidade Cinza mate, que me pareceu o mais original possível..
E acho que não fugiu muito..
Aqui estão eles...




Aqui já montados...



E pronto, por hoje é tudo..
Uma boa semana para todos..
Abraço e até breve com mais novidades minhas...

Boas..
Entretanto uma encomenda que acabou de chegar.. (Hugo Frazão)

As borrachas/frisos dos guarda-lamas.. (como os que saíram de fábrica eram em azul, estes também são em azul - Golf Blue )

Como vem em rolo, resta-me agora curtar á medida 4 partes iguais..




Também encomendei as borrachas dos Estribos, respectivamente também em Azul.. Lindas...

E eu a pensar que essas borrachas só havia em cores "standerizadas" preto ou branco.

Sim senhor, está quase! Força!

Um abraço.

Rogério Amorim

Com esta bonita foto (na minha opinião ) quero dizer que terminei a fase da instalação eléctrica.. Tudo impecável, nada de falhas, tudo a funcionar, desde limpa vidros, piscas, luzes minímos/médios/máximos, luz interior, luzes presença, stop..etc... Tudo á primeira.. Assim é que eu gosto..
Depois com o motor a trabalhar (e dínamo) irei fazer alguns testes importantes.. Mas quando lá chegar mostrarei como vou fazer...


Abraço e até breve..
(em principio segunda-feira irei mais um mecânico sangrar os travões, para que fique já tudo a funcionar)

Rogério Amorim escreveu:E eu a pensar que essas borrachas só havia em cores "standerizadas" preto ou branco.

Sim senhor, está quase! Força!

Um abraço.

Rogério Amorim

Sim Rogério, também há em Azul.. Lindo..

Abraço

Paulo Simões escreveu:(...)

Sim Rogério, também há em Azul.. Lindo..

Abraço

Realmente são bem castiças e bonitas Material novo e de qualidade é o que se quer!

Abraço.

Rogério Amorim

Há novidades, Paulo?

Abraço.

Rogério Amorim

Algumas Rogério..
Assim que posso coloco..

Abraço

Ora então boas a todos..
Cá estou eu para mais algumas novidades..

Esta semana dei por concluída a fixação definitiva da carroçaria no chassi..
Irei mostrar, para a malta que não sabe, algumas partes de aperto..
Lembro que a carroçaria é apertada ao chassi por 32 parafusos...
Aconselho vivamente, quem andar nestas coisas, que utilizem nos parafusos Massa de Cobre, e garanto que daqui a mais 50 anos, todos os parafusos saem sem dificuldade... Eu pelo menos fiz assim...

Na frente..




Na frente também, mas por baixo do chassi.. Dois de cada lado..

Continuando debaixo do chassi, as chapas de aperto, 9 de cada lado mais os respectivos parafusos.. Lembro, todas as chapas foram lacadas a preto, os parafusos são os originais de bico e mandei devidamente zincar..

Chegando á parte traseira, no interior, mais 6 parafusos..








No exterior..


E pronto, terminado o aperto..
Eu procedi o aperto do seguinte modo, fui apertando lentamente todos os parafusos variávelmente, nunca apertei um parafuso na sua totalidade, fui apertando mais ou menos em cruz, isto para que a carroçaria se fosse moldando ao chassi.. Fiz deste modo visto que os fundos são novos, os pilares foram substituidos e os túneis também..

Entretanto nos bocaditos de tempo, vou montando mais algumas coisas no interior..
Aqui já a tampa do porta-luvas..




Os restantes frisos..

Hoje como tive a manhã livre, agarrei-me á parte traseira..
Aplicação da borracha.. Uma das coisas chatas de fazer.. Mas tem de ser feito..

Aplicação da Mola do Capot.. (original e zincada)




Para depois colocar o capot no seu lugar.. Foi das coisas mais dificeis que fiz.. O acerto é complicado.. Pois tive o especial cuidado de manter a medida exacta tanto de um lado como do outro..
Assim mostro as fotos.. Penso que ficou bom..








A afinação é feita nas dobradiças.. Há pelo menos 3 ajustes que devem ser feitos.. Deu-me trabalho, mas ficou bom...

Passando para a luz de matrícula..
Fiz questão de a recuperar toda..
Aqui já toda prontinha..




Todo o conjunto que engloba a Luz de Matrícula..








Impecável...

E cá está ela no seu sitio.. Linda e Original....




No fim bastou ligar o botão e o teste está feito..






E pronto está feito..
Segue-se a matrícula e o puxador.. Mas deixo para amanhã..

Abraço e disponham..

Entretanto ontem ainda coloquei a matrícula..

Depois para finalizar os trabalhos no capot, apliquei o fecho traseiro..
Todos os acessórios que o compõem..
(só a borracha é nova, de resto tudo original e recuperado, a mola foi devidamente zincada, já a pega decidi não cromar, pois o cromado da mesma está bom)




Por dentro..




Cá está ela no sitio.. e perfeitamente afinada e funcionável..

Entretanto mais uma reparação - Tubos Filtrantes do Ar quente (chofage)

Dei alguma importância a estes tubos, devido á função que eles têm.. Principalmente filtrar ou tentar filtrar alguns gases possíveis que através das caixas de ar quente do motor possam entrar para dentro do habitáculo e que de certa forma não são agradáveis e nem fazem nada bem á saúde..
Assim tentei ao máximo fazer uma reparação como melhor pude e sabia...
(a reparação foi feita nos 2 tubos, apesar de apareceram fotos só de 1)

Aqui tal como estava quando desmanchei... estado miserável...




Depois fiz-lhe uma valente lavagem por dentro e por fora..




Passo a mostrar o que contém no interior do tubo..
Nada mais que uma rede circular para que nesta mesma rede seja colocado e enrolado algum tipo de tecido ou material absorvente..
Neste tubo estava um bocado de pano velho, que provavelmente era o que se usava na altura, pois não havia mais nada..
A rede estava cheia de ferrugem, ainda assim bem escovada consegui coloca-la assim..




Estes tubos são Originais e têm o seu respectivo código..

Como cá tenho em casa daquela esponja absorvente, praticamente igual á que colocamos nos exaustores das nossas cozinhas, para o devido efeito que todos sabem, nada melhor também que a colocar nestes tubos..








Depois curtei um pedaço que desse a volta á rede..






(nota: as redes fiz questão de lhe dar um pouco de spray de zinco, daí o aspecto mais cinza, para que não haja oxidação)

Rede já com a esponja á medida e dentro do tubo..




E cá estão eles, nem parecem os mesmos, mas são...
Prontos a aplicar..








Aqui já colocados no meu vw...


E pronto, eu fiz assim, não sei se fiz bem nem se não.. Mas pelo menos está melhor do que estava..

Outra coisa... JÁ TENHO TRAVÕES A TRABALHAR... EHEHE

E o Volante também já lá mora.. Lindo... (ai que trabalheira que me deu o volante.. Mas pronto já lá está)






(Tanto o Aro bem como o símbolo são originais)

Abraço

Boas..
Trabalhos efectuados hoje de manhã..
Aplicação do Depósito..




E a respectiva manivela da reserva..




O tubo de respiro do depósito.. Penso que originalmente este tubo seria em preto, não tenho a certeza, mas para já fica este..




A tampa do depósito, para já também fica assim, depois mais tarde será devidamente cromada..


E com o depósito no lugar, fiz questão de abir a torneira de gasolina, esperar que a gasolina chegasse a carburador e o "menino" começou logo a "roncar"..

Abraço e até breve..
(próxima fase, aplicação de alguns acessórios, teste ao funcionamento da bomba de água dos limpa-vidros e colocação de portas, estribos e guarda-lamas.. bem como farois e farolins.. frisos..etc....)

Boas..
Andei entretido a montar as dobradiças do capot dianteiro..

Depois coloquei já os batentes das fechaduras das portas..
Aqui todo o conjunto.. A estrutura foi zincada, restantes peças bem limpas e lubrificadas.. Tudo original..




Aqui já no sitio.. (nos parafusos fiz questão de aplicar um pouco de massa de cobre)