Restauro VW 1200 LIMOUSINE LUXE - Agosto 1960

Também os fios dos farois, são os mesmos.. Nas pontas dos fios, como podemos ver nas fotos, fiz questão de lhe fazer umas pontas em estanho, será mais fiável e mais fácil o contacto nos bocais das lâmpadas..
(por falar em bocais ou suportes de lâmpadas, depois mostro como ficaram os meus )




Na base dos fusíveis já começa a aparecer fios ligados
Também todos estes fios são originais..
Para ficarem mais arrumadinhos fiz questão de os juntar com abraçadeiras plásticas..
Nota: Os terminais de cor amarelada são ainda os de origem, os terminais cor de prata são novos, pois os terminais é daquelas coisas muito importantes, neste caso, os que estavam em mau estado substitui por novos..

Também a Buzina mereceu um tratamento..
Aqui ainda aplicada no carro antes de desmanchada.. Estava colocada no lado direito, mas de origem vinham colocadas do lado esquerdo, e irei aplica-la do lado esquerdo..








Aqui quando a desmanchei toda e lhe fiz uma revisão..




Pinturas..

E cá está ela, já no seu sitio..
Resolvi pinta-la de preto chassi.. Nem sei como vinha de origem, mas penso que eram pintadas em preto, apesar de esta estar pintada de azul..
Tanto o suporte, como todos os parafusos da buzina foram zincados..




Linda... Funcionável... Original..

No fim de estar aplicada e ligada, fiz questão de colocar um pouco de massa consistente, somente um pouco, em cima dos parafusos e dos terminais eléctricos, para evitar corrosão, pois esta zona é propícia a águas e humidades...

Deixo aqui o esquema de ligação da buzina...
Também muito simples, o fio preto vem da base de fusíveis e trás com ele os 6v e liga directo na buzina, por sua vez o fio castanho liga na base da coluna de direcção, fazendo este o contacto com a massa da bateria, esta acção é feita quando nós pressionamos o aro da buzina..

Apresento também o meu aro de buzina.. Recuperado ficou assim...












Já agora, deixo aqui também o esquema de montagem do aro da buzina.. Parece fácil, mas também tem a sua ciência..



Por hoje chega..
Se tiverem alguma opinião digam.. Esta fase é crussial..

Abraço e boa semana....

Paulo, isso agora é que vai ser apitar com essa buzina toda janota

Força nisso.

Abraço.

Rogério Amorim

Ó Paulo o teu Carocha é macho, tem uma grande gaita...

Boas..
Mais alguns avanços..

Apliquei os tubos de ar quente para o vidro dianteiro..








Botões dos interruptores.. Ficaram lindos.. Simplesmente lavados, mantiveram a sua côr de Marfim original..
De realçar também as anilhas que estão por trás, as tais que foram espelhadas, ficaram lindas..




O Cinzeiro também já aplicado..

Manéte dos piscas..








Canhão da chave de Ignição..

Entretanto continuando com a instalação eléctrica..

Com mais alguns fios ligados..




Para terem uma ideia de como ficaram os fios..
São os originais, simplesmente lavados e terminais escovados, mantiveram as suas cores..

Em relação a cabos com mais secção (espessura) tive o cuidado de substituir os terminais, além disso apliquei manga retráctil entre a junção do cobre com o terminal, para que não haja a formação de oxidação..
(este cabo liga da bateria ao regulador de tensão, estava em mau estado, mas com alguma atenção ficou assim)




O mesmo se passou com os restantes cabos.. Este também é original, sai do regulador de tensão e vai até ao interruptor de luzes, este cabo é o responsável por levar toda a energia até á base de fusíveis..
O fio pequeno, tal como aconteceram com todos os outros fios, também fiz o mesmo, terminal novo e manga tetráctil..




Em relação ao "cordão" principal, ou seja, principalmente nas derivações dos vários cabos, fiz questão também de proteger com manga retráctil, tal como mostro na foto.. Assim evita de se entranhar algum tipo de humidade para dentro das mangas protectoras dos cabos..




Já agora, mostro o esquema eléctrico do modelo do meu vw..
Tudo muito simples, muito fácil.. Basta respeitar a ordem de ligações, as secções dos cabos e as respectivas cores..

O motor do limpa vidros e o seu sistema mecânico, não é fácil de se encaixar no sítio, é preciso um pouco de agilidade, mas lá consegui..

Dando por terminada a fase da instalação eléctrica, comecei a tratar dos próximos passos..

Com a colocação da carroçaria em cima do chassi para breve, era necessário colocar a forra no habitáculo do motor.. então meti mãos á obra..

Nesta foto do meu vw antes ainda de desmanchar, podemos ver que existe originalmente umas tiras de pano anti-ruido, serve para que a forra não fique em contacto directo com a chapa e serve também para que haja uma maior insonorização do barulho do motor.. (penso eu de que!)




Então lá tive que arranjar umas tiras de material igual..




Penso que ficou bom...

A forra é esta.. (material bom, Qualidade Alemã)




Requer também um pouco de agilidade, mas tudo se faz...








Penso que não há nada a apontar.. Acho que me desenrasquei!..

( Também coloquei as borrachas envolventes do motor)

Agora como é da praxe, vem as fotos do Antes e Depois..

E pronto, por hoje já chega.. Amanhã devo colocar a carroçaria em cima do chassi e próximos trabalhos virão..

Abraço

Ah, já me estava a esquecer desta Para quem não me conhece, este sou eu mais a minha Matilde.. eheh (não me deixa fazer nada )


Abraço

A sua Matilde agarra-se aí ao seu carocha que é uma maravilha.
Um projecto de família é sempre muito interessante. também tento fazer da minha carrinha um projecto "familiar"

Paulo, o carocha está mesmo está a ficar um "must!"

Abraço.

Rogério Amorim

Sim amigo Rogério, tem toda a razão.. a familia envolvida nestas coisas tem outro sentido..

Abraço amigo..

Ah, é só para dizer que vim á pouco da minha garagem, a carroçaria já se encontra de vez em cima do chassi
Mas com esta euforia toda, esquecime lá da máquina
Tudo muito simples, com precisão e sabedoria, a carroçaria lá encaixou em pleno.. Nada de grande esforço, nada de marteladas, nada de roscas e parafusos desalinhados.. tudo impecável
Irá começar agora mais uma nova fase..

Abraço e obrigado a todos..
(em breve mais novidades)

Boas..

Algumas fotos da carroçaria já no sitio..
Resta-me agora apertar os parafusos de ficção..

Falando em acessórios....
Há já algum tempo, tinha adquirido os braços dos limpa vidros..
Não queria uns limpa vidros que não fossem originais, então fiz questão de comprar estes que na parte inferior têm o nosso conhecido símbolo VW gravado

Aqui estão eles tal como os comprei...




Depois fiz questão de os desmontar e lixa-los.. pelo menos para perceber como funciona o seu prático sistema mecânico e para também entrega-los á empresa onde mando fazer as Lacagens...