Restauro VW 1200 LIMOUSINE LUXE - Agosto 1960

Abraço e mais novidades em breve....

Brutal! Brutal! Brutal!

Quando concluído, talvez o melhor seja entregar este carro ao Museu do Caramulo.
Será necessário coragem para o colocar na estrada sem medo de estragar tal minuciosa perfeição!

Eh..... amigo Nordhoff também não é preciso tanto ..
Agora a falar a sério, na minha humilde opinião, o meu vw não deixa de ser um vw igual aos outros..

Abraço amigo..

Ora então boa noite a todos..
Entretanto mais uma reparação que fiz..

Trata-se da matrícula da frente, tanto lutei para a ter que felizmente consegui..

Mas reparem como a matrícula me chegou ás mãos
Aqui ainda colocada no meu carro..

Meu Deus, onde é que isto andou?!!!

Primeira coisa a fazer, descravar os números.. Não é dificil, mas também não é fácil!...




O estado da chapa..

Depois mandei lavar a chapa a jacto de areia.. Excelente..


Depois tentei ao máximo desenpenar a chapa..
A seguir á lavagem a jacto, mandei a chapa para a Lacagem.. Tal como aconteceu com a matrícula traseira, a Lacagem foi feita em tonalidade de preto mate.. (não tenho fotos )
Depois fui buscar a chapa, ficou perfeita..

Depois seguiram-se os números..
Lixei-os muito bem até ficarem em alumínio limpo..

A seguir desengordurei-os e apliquei primário..




Depois pintei-os de branco, a mesma tonalidade que pintei também os números da matrícula traseira.. (branco mate)

Ora digam lá se parece a mesma?!!!
Sim é a mesma matrícula..... Linda e Original...

Perguntam vocês; Paulo como é que prendes-te os números????
Fácil....
Na foto podem ver a parte de trás da minha matrícula traseira..
Em baixo está o produto que utilizei, ARALDITE, um produto de junção de dois componentes, que após secar parece pedra!.. Ficou perfeito..
Entre os números e a chapa, isto na parte da frente, também coloquei um pouco deste produto para duas situações, ou seja, uma delas evita a infiltração de águas e além disso os números ficam também mais seguros..

Para quem não quiser ler os textos, basta ver as fotos do Antes e Depois..

Matrícula Traseira..









Matrícula Dianteira..






Amigos, é claro que isto das fotos, até parece fácil!...
Mas digo-vos, nestas duas matrículas estão muitas horas minhas perdidas.. Mas matrículas em chapa antiga com números em aluminio, são raras.. Daí o meu trabalho por elas..

Abraço e boa semana...

Sim senhora Paulo está 5 estrelas (isto para ser modesto ). Ao seguir o restauro pergunto-me: o que é que não está original? Com certeza iras satisfazer-te ao seu volante, também de origem .

Abraço,

Obrigado amigo Mauro..

Abraço

Matriculas...... ... fico sem palavras...

Boas Paulo Simões
como apaixonado dos carochas e de já me ajudares noutros foruns , preciso de ajuda por não saber inglês: Já investiguei vários sites e não chego a conclusão nenhuma, mas descobri o original do mei carocha
Tenho vw 1200 de 1962 cor branco pérola, probblema está nos interiores, decobri a cor exacta dos interiores do meu carocha
Como já viram a cor (cinzento claro), sabem qual é a referencia da cor para encomendar as forras e capas bancos da frente, motivo não saber inglês. A partir daqui para podem-me ajudar

Amigo José, assim que possivel esclareço as suas dúvidas..

Abraço

Boas..

Agora que vou começar o turno da tarde (na empresa das 4 á meia-noite) já devo ter mais tempo para avançar nos trabalhos na parte das manhãs.. espero eu..

Entretanto já coloquei a Chapa de Características da carroçaria, ou seja, o "Bilhete de Identidade" da mesma.. Linda.....

Resolvi colocar rebites, tal como estava original..

Na frente também coloquei as tampas pretas..
Há dois acessórios aqui que até destoam um pouco, são os pequenos depósitos, mas prefiro manter estes, pois são os Originais, apesar do aspecto, foi o melhor que consegui fazer..



Mas não me posso esquecer desta foto , aqui podemos comparar o Antes e Depois.. Meu Deus, como estava esta frente!....



Em breve mostrarei já alguns avanços na parte eléctrica, alguns cabos já colocados, buzina aplicada, fios ligados na base de fusíveis.. etc...
Mostrarei também alguns esquemas eléctricos, para que possa ajudar alguém que tenha um vw igual ao meu..

Abraço..

Boa noite
desculpe lá o incomodo, mas cada vez estou a ficar mais confuso; razão:
Noutro forum vw ar clube dizem que não corresponde com a cor exterior branco perola.(L87)
Se me poderes ajudares com a referencia no site TMI para eu fazer a encomenda ou encomendar no Paulo agradeço (não sei inglês). Para encomendar preciso de ver mesmo fotos .Em ultimo caso vou partir para o vermelho. No livrete diz que é pano!. quando tiver tempo disponivel vou por o meu quebra cabeças neste forum, até lá podes ver no forum acima indicado.
O carro está bem estofado ( napa preto) mas...
Além de pedir ajuda a este amigo peço ajuda aos fanáticos.

Ok José, assim que possa eu ajudo..
Mas quero que me diga o mês do carro, pois é necessário..
Sei que o seu vw é de 62, é branco pérola L87, mas há pormenores importantes, pois antes de Agosto é uma coisa, depois de Agosto desse mesmo ano é outra!..

Abraço

Paulo Simões escreveu:Ok José, assim que possa eu ajudo..
Mas quero que me diga o mês do carro, pois é necessário..
Sei que o seu vw é de 62, é branco pérola L87, mas há pormenores importantes, pois antes de Agosto é uma coisa, depois de Agosto desse mesmo ano é outra!..

Abraço

Boa tarde Paulo e obrigaddo; o quebra cabeças está registado de 11 de Dezembro de 1962
vou criar um topico com as fotos do meu carocha TO-69-42 branco perola
Obrigado

Ok.. Assim está melhor.. Venha mais um vw...

Abraço

Olá malta..

Mais uns fios ligados....
Os fios não parecem, mas acreditem que são os originais.. Mas para terem este aspecto, tive de me esforçar para isso, mas além do aspecto exterior, o aspecto interior é mais importante, ou seja, o cobre interno.. que fiz questão também de analisar.. Tudo impecável.... Dá-me gozo ver estes fios assim
Por estes motivos, quase que me arrisco a dizer, que um dia inteiro por vezes serve apenas e só para ligar meia dúzia de fios .. Mas vale a pena ...

Vá, pouca conversa e vamos ás fotos ........


Aqui o interruptor Méd/Máx dos farois..




Para quem não se lembra, isto estava assim .....