Restauro VW 1200 LIMOUSINE LUXE - Agosto 1960

Então continuando com o Interruptor..

Depois de alguns dias a pesquisar, consegui encontrar um interruptor, quase igual ao meu, penso eu que este era colocado também em KG..
Através do Site TheSamba.com, mandei vir este usado, mas em funcionamento.. Fiquei admirado pela rapidez de atendimento, não paguei quase portes nenhuns e o preço dos acessórios comparado com Portugal, digo-vos, é muito barato, nem parece ser dos EUA.. Ou se calhar, o português é que quer "ganha-lo todo"..
Aqui está ele..




Posso dizer mesmo que, neste site, mundialmente conhecido, e certamente muita gente aqui do forum deve conhecer, tem acessórios de extrema raridade, muitos destes acessórios são NOS, nunca aplicados, somente saíram da Alemanha nos seus tempos, e haverá alguns acessórios que irei mandar vir, mas depois com calma coloco aqui..




Depois de o ter lavado, lubrificado, testado tanto a nível da bomba como do interruptor eléctrico, cá está ele com novo visual e pronto a aplicar..




Ficou excelente..




Podem ver em cima: VDO e o símbolo VW..

Depois seguiu-se o depósito de água dos limpa vidros..
Aqui ainda aplicado no meu vw..




Depois de bem lavado e desentupido..




Depois de tratado..




E o conjunto todo, pronto a aplicar..


Tudo perfeito, tudo Original..

Reparação da Matrícula traseira do meu vw..

Aqui ainda aplicada no meu vw, em estado mau..




Depois a dificil tarefa de retirar os números e letras sem se partir..




Como podem ver, cada número tem uma espécie de cabeça redonda. Esta mesma cabeça tipo pino, passa nos buracos da chapa para o outro lado. Para os números ficarem seguros, eles antigamente davam uma pequena pancada nestes pinos para que a cabeça ficasse ovalisada e assim não passava no buraco redondo, devo dizer que estes números e letras são em aluminio..
Eu para retirar, tive de arredondar esta mesma cabeça ovalisada e tentar coloca-la o mais possível redonda para que pudesse passar nos buracos, não foi muito fácil, mas também não foi dificl, e lá me safei!..




Depois resolvi lavar a chapa a jacto de areia..

Depois lixei tudo muito bem até ao alumínio vivo..
Desengordurei de seguida..




Aplicação de primário..




A seguir pintei-os com tinta branca (mate)

Aqui os números depois de secos.. Penso que ficaram bons..

Depois para ficarem um pouco mais bonitos, passei um pouco de verniz, não muito, pois como nós sabemos, as matrículas não podem ter muito brilho, os branco têm que ser mates ou parecidos, os pretos também têm que ser mates e sem brilhos..
Mas ficaram bonitos..

A chapa tive de mandar Lacar, acho que por muito que queiramos fazer as coisas em casa e que fiquem perfeitas, por vezes não se consegue, falo da chapa preta, não há melhor que a Lacagem neste especto..

Aqui após ter sido Lacada..




Quando a chapa foi lavada a jacto de areia, reparei num pequeno símbolo, e faço questão de mostrar. Podem vem ao centro em baixo, as letras são M O T A, mas gravadas numa espécie de letras de publicidade da própria casa que as fazia na altura.. Portanto não se trata de uma simples chapa de metal!..




Aplicação dos números..




Resultado Final...



Eu penso que ficou bom... Mas aceito críticas e sujestões..


( em breve terei mais novidades, em relação á pega interior do tablie original, e em relação também á espelhagem que mandei fazer a todos os frisos originais do meu caro, depois vêm)

Abraço e boa semana..

Continuação de um trabalho impecável, sem palavras...
Fantástica vontade e paciência.
Incrível a quantidade de horas nestes pequenos grandes pormenores.
Força!

Obrigado amigo..

Abraço

Ainda em relação aos estribos..

A borracha que irei aplicar será esta..

( Wolfsburg West )



Para que fique mais ou menos parecido com isto..




No final ficará como este, pois o meu vw originalmente era assim..


Depois tenho de arranjar os frisos, mas já tenho um nosso amigo que em principio me arranja uns originais..


Abraço

Impecável essa borracha para os estribos, um "must". Só tenho pena de já não se fabricar para o meu 1966 com a cor "fontana grey".

Acho que já estamos todos cansados de dizer PARABENS por essa obra de arte/prima que vai ser o teu carro!

Abraço;

Ricardo Oliveira

Obrigado amigo Ricardo..

Abraço cá da Mealhada

Mais um acessório - Pega interior do Tablier..
Eu continuo sempre a "bater no mesmo", ou seja, prefiro perder algum tempo a reparar estes acessórios originais, do que propriamente comprar novo, é o que sucede desta vez com a pega interior.. Arrisquei, e penso que até não ficou mal..

Aqui esta ela, ainda aplicada no meu vw. Um pouco gasta, quase sem cor, recequida.. enfim..
Mas para fazer a reparação, tive de procurar pegas desta cor para tentar colocar uma cor idêntica, existem pegas de diferentes cores consoante os modelos, no meu caso a côr será um castanho Camel.. Sei que não fica totalmente igual, mas lá está a tal coisa, prefiro mesmo assim arranjar esta, mesmo que não fique totalmente igual ao original do que comprar uma..




Depois de a tirar, lavei-a toda, ficou com este aspecto..




Depois passei um pouco de desongordurante, lixei muito suavemente e apliquei primário..

Depois de lixar novamente muito bem, de forma a ficar muito macia, apliquei a tinta final, uma espécie de esmalte em castanho médio..











Agora restam-me mandar cromar os suportes laterais, depois aplica-se e ve-se o resultado.. Mas pelo menos, sempre está melhor do que estava..

Abraço

Boas..
Só para mostrar a minha última aquisição
Símbolo central do volante..
Original e em bom estado..

Aqui tal como o comprei..




Depois de ligeiro tratamento.. Ficou com outro visual..




Destaco o excelente estado em que se encontra.. Ficará um mimo no meu volante..



Aos poucos e poucos vou conseguindo adquirir praticamente todos os acessórios que me faltam, sempre com o mesmo rigor de sempre - Original de Fábrica.. Depois eu vou fazendo o resto!..
Resta-me adquirir:
1 Para-Choques ( pode ser ferrugento, pois será para cromar, desde que não tenha amolgadelas)
Os dois Frisos laterais dos Estribos (Originais)
O Par dos Braços dos Limpa-Vidros
Tampa preta em Cartão Original ( a que tapa os fusíveis e motor limpa vidros etc..)

Mas devagarinho lá vou conseguindo..

Abraço

Boas..
Ainda em relação á pega do tablier..
Com base na opinião do meu amigo José Amador, e com algumas pesquisas, as cores originais das pegas foram só três - PRETO ; CINZA ; MARFIM
O cor da minha pega é Marfim e não Castanho Camel como eu a pintei..
Nada melhor que alterar a cor e pintar com a cor original..

Cá está ela, já com a sua cor Original..












Abraço

Como sempre, tudo conforme o original

Abraço.

Rogério Amorim

É verdade amigo Rogério..
Eu tinha pintado a pega de castanho Camel, pois estava assim quando lhe peguei, mas com base em algumas pesquisas e conselhos de amigos, cheguei á conclusão que de fábrica só saíram 3 tons de cor da pega do tablier, Cinza, Preto e Marfim..
A minha originalmente é Marfim, então toca a pintar novamente, para que assim posso ficar original...
Não me importo de estár com o trabalho duas vezes, o mais importante é ficar bem feito e sobretudo Original

Abraço amigo

Amanhã irei á Oficina ver como estão as coisas na minha carroçaria.. Como já referi, apenas os Guarda-Lamas, as Portas e o Capot dianteiro lhes falta uns acertos de betumes e posteriormente aplicação de Aparelho, para que tudo fique mesmo pronto para entrar na estufa de pintura. A carroçaria está pronta e mais que pronta para ir á estufa.. Mas esta oficina, como já referi também, tem muito boa fama e sobretudo muito que fazer, principalmente em carros modernos..
O tempo apartir de agora também começa por não ajudar, pois quanto mais quente tiver a temperatura ambiente, melhor!
Mas estou convicto que o meu carrito será pintado antes do fim do ano, pois eu já fiz questão de salientar ao dono da oficina, vamos ver..
Amanhã então vou lá ver se alguma coisa mais foi feita, se houver novidades eu colocarei como é normal..

Abraço

Boas..
Enquanto não há novidades da Oficina( ), tenho andado a adquirir alguns acessórios que me faltam, pois também faz parte do restauro ..

Para-Choques da frente..






A seu tempo, este terá o seu restauro, bem como o Para-choques traseiro, que também já tenho.. Estes serão enviados para a Cromagem, mas não é para já.. ( tanto este como o traseiro são originais, não preciso de dizer porque razão opto por coisas ferrugentas Originais e não por coisas novas!)
Depois mostrarei todo o material que engloba os Para-choques, desde aos suportes, chapas de suporte, Escudetes, parafusos específicos...etc..

Outro acessório que não tinha são as Molas Inferiores dos Bancos dianteiros..
Já cá estão comigo ..


É provável que as mande zincar para que fiquem naturalmente impecáveis

Outro acessório que não tinha, a Placa dos pés do Passageiro..
Cá está ela, em muito bom estado, resta-me agora coloca-la bonita..

Por último o Friso da Tampa do Rádio.. (também não tinha)
Resta-me coloca-lo igualmente bonito..

É possível que no início, assim que o restauro tiver finalizado, coloque a tampa do rádio pintadinha de azul com o respectivo friso, depois quando decidir aplicar o Rádio terei de a retirar, mas de qualquer forma ficarei sempre com a tampa, pois também faz parte do carro ..

Aqui está a tampa, esta já a tinha adquirido á muito tempo.. Neste momento está na oficina para ser pintada de azul.. (foi lavada a jacto de areia)



Por hoje é tudo..
Aos poucos vou adquirindo as poucas peças que me faltam, para que assim possa montar o "Puzzle"..

Abraço a todos

Como habitual, preferência por peças antigas e originais em vez de novas. Parece-me bem, mas ainda dificulta mais a coisa... é preciso coragem.

Sim Nordhoff, haja coragem para um projecto destes..

Abraço