Restauro VW 1200 LIMOUSINE LUXE - Agosto 1960

Boas malta..
È só para anunciar que na oficina onde tenho o meu vw, voltaram novamente a iniciar os trabalhos de pintura ( finalmente )
Lá para o final da semana terei novidades..

Hoje recebi uma encomenda, trata-se de um acessório de relativa raridade, o qual eu ainda não tinha conseguido adquirir.. Mas com muita paciência e pesquisa consegui comprar.. Amanhã coloco fotos deste acessório Original..

Ultimamente tenho andado em remodelações na minha garagem.. Pintura interior, arrumações diversas, colocação de prateleiras.. entre outros.. Sim, porque apartir de agora não pode haver óleos velhos nem chapas velhas .. O espaço tem de estar minimamente limpo, arrumado e aconchegado (vem aí o Inverno!)

Começo a ficar preparado para esta "última" etapa - as montagens..
Vamos ver se me desenrrasco como tenho feito até aqui..

Abraço.. Boa Semana..

Boa Noite, Paulo

Então este ano vai à VII concentração de natal em Arouca?

Um Abraço.

Rogério Amorim

Boas amigo Rogério..
Este ano não vou.. Por duas razões; O trabalho não me permite , além disso não tenho vw, e só irei ás concentrações e passeios quando tiver o meu 60 pronto

Abraço amigo..

Paulo Simões escreveu:Boas amigo Rogério..
Este ano não vou.. Por duas razões; O trabalho não me permite , além disso não tenho vw, e só irei ás concentrações e passeios quando tiver o meu 60 pronto

Abraço amigo..

Bom dia, amigo Paulo

Eu também ainda não tenho a minha vw pronta mas vou na mesma, num carro de "Plástico"

Estava a perguntar, porque se quisesse dava-lhe boleia.

Não deve tardar muito nas concentrações, pois está quase, quase, pronto, o seu projecto.

Um Abraço.

Rogério Amorim

Obrigado amigo Rogério..

Abraço cá da Mealhada..

Boas..

A minha recente aquisição..
Tampa que protege os Fios Eléctricos.. ( foi difícil arranjar, mas consegui )




Abraço

Hoje fui á Oficina, e de facto já há mais algum trabalho feito, nomeadamente no Capot traseiro e nas portas.. Todos estes elementos estão agora com Aparelho e prontos a entrar na Estufa..
Portanto resta agora o Capot da frente e os Guarda-Lamas para se proceder ao mesmo tratamento..

De qualquer das formas, como já passaram alguns meses sobre trabalhos que foram feitos, nada melhor que avivar a memória, ou seja, com fotos tiradas e mostradas em tópicos anteriores e com fotos tiradas hoje na oficina, vou proceder a uma retrospectiva..
Vale a pena Recordar..


Aqui o Capot traseiro ainda aplicado no meu VW..




Entretanto, eu em casa, decapei-o todo, isto antes de pensar em Oficinas!..




Aparentava bom estado, mas a parte inferior é que era o pior!..

Antes de ter entrado na Oficina, eu em casa ainda lhe dei um produto para não apanhar Oxidação.. ( podemos ver esse produto esverdeado no capot)

Assim que o Capot deu entrada na oficina, procedeu-se á sua reparação de chapa.. ( foi dos primeiros trabalhos a serem feitos)
Aqui podemos ver a reparação da parte inferior..








A tal peça interior que teve de ser aplicada, pois a Original estava completamente podre!..




Aqui o Capot quando foi aplicado provisóriamente para ser testado e acertado ( a nível das dobradiças e empeno)

Depois da reparação feita, foi novamente decapado e muito bem lixado..








Depois de ter sido Desengordurado, foi aplicado o Primário..

( Podemos ver em baixo a parte inferior que foi reparada, mesmo com o primário aplicado nota-se perfeitamente, mas calma, o tratamento não fica por aqui, mais á frente veremos como ficou!)

Depois de ter sido lixado em cima deste primário, foi aplicado Betume (não tenho fotos) para retirar todas as imperfeições, e aqui sim, toda a reparação que foi feita tem de ser o máximo possível disfarçada..
Depois do Betume é novamente muito bem lixado, com lixas muito finas para que fique com um bom acabamento e o mais suave possível..
Depois disso é aplicado Aparelho..




Agora digam lá se notam alguma imperfeição em cima, ou seja, na parte que foi reparada!..
Penso que ficou excelente.. É caso para dizer "Até parece fácil"..

(foto tirada hoje em actualização)


E assim se procedeu à reparação do Capot traseiro..
Agora resta o Capot entrar na Estufa, para a tão desejada Côr Azul...

Amanhã farei também uma retrospectiva das portas, também com o mesmo método, com fotos antigas e fotos tiradas hoje)

Até lá UM ABRAÇO
Paulo Simões
Mealhada

Paulo Simões escreveu:(...) É caso para dizer "Até parece fácil"..

(foto tirada hoje em actualização)
(...)

Realmente, um trabalho 5 , ainda há bons profissionais no nosso país!

Força para o Resto!

Um Abraço.

Rogério Amorim

Ora então boa noite..
Vou colocar mais uma retrospectiva, desta vez da reparação total das portas..
(com fotos antigas e com fotos tiradas ontem na oficina)

Portanto, as minhas portas até não estavam assim tão más, já tinha visto portas piores, mas as minhas não deixaram de ser totalmente reparadas..
Aqui estão elas, assim que as desmontei do carro..








Entretanto eu em casa desmontei-as e decapei-as, para tirar um pouco de trabalho ao pessoal da oficina..
(aproveito para dizer que, tudo o que nós pudermos fazer melhor, são horas a evitar de pagar!)

Depois de toda a carroçaria já estar na oficina, o bate-chapas começou então a reparação de chapa nas portas..

Começar por descravar..
A parte inferior era a que estava com alguns podres..









(mais uma vez destaco o excelente bate-chapas que me "calhou" )

Depois de descravada a chapa podre..




De seguida foi lavada a jacto de areia fina somente a parte interior e inferior, com o especial cuidado para não empenar o painel..
( assim se faz um trabalho bem feito!)




Próximo passo, colocação de chapa nova..
(nota: Chapa de Zinco tratada)

E aqui estão elas, já com a base inferior colocada..

A parte interior..








Depois de colocada a porta para para uns acertos..

Só nesta fase é que as portas foram lavadas totalmente a jacto de areia fina, mas sempre com especial cuidado para não empenar o painel..

Depois são bem lixadas e desengorduradas e a seguir leva com o Primário..








Aqui as duas igualmente com Primário..

A seguir ao primário são novamente lixadas e será aplicado o Betume para tapar as imperfeições..
(nota: a porta é toda coberta com betume, mas não ficará com este betume todo, a maior parte deste é extraido pela lixagem que é feita a seguir, mas para ser mais fácil e para que fique um acabamento mais perfeito, o pintor opta por cobrir todo o painel da porta com betume)

(foi igualmente feito nas duas portas)

Posteriormente ao betume, será novamente muito bem lixada, com lixas finas, e leva Aparelho..
Aqui está ela, já com Aparelho aplicado.. (volto a relembrar, que depois deste aparelho, levará por último a tinta final)




Mesmo depois do Aparelho, não quer dizer que não possam haver imperfeições, foi o caso desta porta, que teve de levar um retoque de betume, e a seguir levará mais uma de mão de Aparelho até ficar perfeito..

(é preferível fazer todas as correções agora, do que depois de pintado! )

(Estas duas fotos foram tiradas ontem, portanto as portas actualmente estão assim..)


Por agora é tudo, para a semana haverá mais..

abraço e bom fim de semana..
(eu estarei a trabalhar!)

Obrigado amigo Rogério..

Abraço

DEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE.........................................MAIS........................
Gosto muito deste restauro!
Força!!!

Obrigado amigo Bruno.. Se calhar nem a meio do restauro ainda vou
Mas espero terminar..

Abraço e em breve haverá novidades..

Nada de desanimar força......

Boas..

Ultimamente tenho "pressionado" muito o Sr. António (Gerente da Oficina onde tenho o carro) para que me pudesse entregar o carro pintado antes do fim do ano..
Tem sido difícil, pois esta oficina tem realmente muita clientela.. Até a frota das carrinhas dos correios eles fazem a manutenção!..
A nível de pinturas, eles praticamente todos os dias recebem carros com coisitas a fazer..
Naturalmente que os clássicos ficam de lado..
Ontem voltei a falar com o Gerente da oficina, ele garantiu-me que apartir de segunda-feira a carroçaria dará entrada na estufa.. Eu não acredito, mas vou pensar positivo..
Então o acordo que ficou estabelecido entre mim e ele foi, para eu não estar "sem fazer nada" no restauro, e para não estar á espera do carro pintado por inteiro, acordamos que na próxima semana a carroçaria seria pintada, somente a carroçaria, pois é aquela que está totalmente pronta a pintar, então assim que tiver pintada trago-a acoplada ao chassi para a minha garagem, e posso começar a fazer todos os processos de montagem.. Pois é na carroçaria que está a maior parte dos trabalhos a ser feitos..
No que diz respeito ás portas, guarda-lamas e capot´s, estes seriam pintados lá para Janeiro ou Fevereiro..
Isto foi mais ou menos o que combinamos..
Eu penso que não haverá problemas a nível de tonalidades diferentes, por serem pintadas umas peças agora e outras depois!..
Penso que se houvesse, o Homem não me dizia para fazer assim, vou confiar neles..
Eu acabei por aceitar, prefiro ter já a carroçaria e começar as montagens e ter o resto das peças em Janeiro ou Fevereiro, do que estar á espera pelo carro todo pintado lá para Março ou Abril!.. Seja o que Deus quiser..
Mas como já referi, eu não acredito que em 15 dias o pintor consiga pintar a carroçaria toda.. Mas também sei que eles trabalham rápido e com qualidade..
Vamos esperar para ver...

O que acham vocês? Fariam o mesmo que eu?..
Acham que poderá haver diferença nas peças?

Abraço amigos..