Restauro VW 1200 LIMOUSINE LUXE - Agosto 1960

Entretanto começei também a aplicar os dois pratos de Travão..
(esquerdo)




(direito)

Como eu gosto do ANTES e DEPOIS!..

ANTES..




DEPOIS..







Pratos dos Travões da frente montados..
Somente os bombitos e os calços são novos, tudo o resto é material original e restaurado.. Saindo de fábrica em Agosto de 60..

De seguida fiz o enchimento dos tambores com massa consistente, depois a colocação dos rolamentos - exterior e interior..
(tambor esquerdo)




(tambor direito)




Por fim os Retentores.. Estes são novos, bem como todos os rolamentos..

Tambores já no sítio..








Por fim a afinação dos calços...

Pedal do acelerador..




Pedais já prontos a montar..


( Resta lembrar: de todo o conjunto dos pedais, só as borrachas são novas, de resto tudo material recuperado e original )

Como tenho todo o material de travões, resolvi começar a montar tudo..
Começando pelos tubos metálicos..

E está o sistema de travagem praticamente montado..

Depois comçei a montagem da suspensão traseira..
Borrachas novas..




Já com a tampa colocada e o braço no sítio..

Já finalizada a montagem da suspensão traseira..




Entretanto começei a montar mais alguns acessórios..
Aqui o cabo do acelerador.. Decidi aplicar novo, apesar de ter guardado o velho, que até está em bom estado..




Junto aos pedais..




Na traseira.. Pode ver-se também a borracha guarda-pós, que une os dois cabos, do acelerador e da embraiagem..

Próxima fase - Caixa de Velocidades..

Aspecto da minha caixa..

A primeira coisa a fazer é retirar todo o óleo seco, mas antes irei retirar os semi-eixos, não só para também serem reparados, como também para facilitar o manuseamento da reparação da própria caixa..




Na imagem pode-se ver o freio interior, este tem de sair para que se possa
retirar os semi-eixos.. ( Alicate de Freios )

Retirado o freio e a anilha, o semi-eixo sai com facilidade..












Parece-me que os dentes estão em muito bom estado..

Depois de retirados os semi-eixos, começei a "difícil" e "chata" tarefa de retirar todo o óleo seco..

Finalmente a montagem dos pedais, parece que não tem nada que saber, mas tudo tem a sua ciência!.. Ainda para mais, eu que desmontei os pedais até ao osso!..

Voltando novamente ao tema - Caixa de Velocidades..

Podem não acreditar, mas ainda ando a tirar massa seca e óleo..
Uma foto só para a malta ver do que falo




Esta foto diz respeito á caixa já desmontada..

Começar por desmanchar a mola e respectivos acessórios..




Eu quando estou a desmanchar, tenho por hábito registar por escrito ou fotografar tudo o que faço, e principalmente para saber a posição dos acessórios, para saber de que lado fica a cabeça do parafuso, ou até mesmo quantas anilhas tinha, para que depois nas montagens não hajam dúvidas..








Encosto da Mola..

Aspecto geral antes de qualquer intervenção..




Para que se possa desmanchar o conjunto, é necessário retirar os dois grampos que ficam de cada lado..




Convém sempre verificar a posição, para quando na montagem não haver dúvidas.. (falo por experiência própria)




Depois todos os outros acessórios saem fácilmente..
Depois de uma lavagem ficou assim..
O retentor parece-me em bom estado, não lhe mexo..

Para que as anteriores peças possam sair, é necessário retirar a anilha exterior..




Retirar o casquilho..




No final, as peças todas prontas para lavagem..





Entretanto também retirei a borracha de encosto no chassi da caixa..
Será lavada e pintada, está em bom estado..

Depois de abertas as tampas laterais..




Anilha batente entre o rolamento e o diferencial..









Tudo a precisar de uma boa lavagem..

Note-se que os dentes estão em muito bom estado.. Tendo em conta as milhares de vezes que possam estes ter rodado, só tenho uma coisa a dizes; Material vw é muito bom e resistente..
Já os rolamentos não posso dizer o mesmo..








Aqui estão os Rolamentos novos.. Caros, raros e difíceis de encontrar..
Mas já me safei.. Já os tenho.. Excelente..
(umas palavras para os rolamentos Originais; "Made in Germany, FAG, Rolaram bem a parte deles, 50 anos, Super gastos, cumpriram a sua missão, infelizmente não posso contar mais com eles" )
Venham os novos..





Bom, no fim de tudo retirado ( sem dificuldades encontradas) e de tudo lavado, a caixa começa a ter outro aspecto..