Restauro VW 1200 LIMOUSINE LUXE - Agosto 1960

Entretanto de volta do Velocímetro a fim de terminar a sua montagem..
Fui buscar umas peças já cromadas, como o Aro exterior do Velocímetro..




Os acessórios todos limpinhos e tratados.. (TUDO ORIGINAL:))

Para o pessoal que gosta do "Antes e Depois" (inclusive eu!)

ANTES..





DEPOIS..

Finalmente a montagem dos farois.. Já tenho os aros cromados..

Aqui as borrachas nos vidros..




Os aros interiores..




Os "côcos" espelhadinhos..




Os aros que foram cromados..

Exterior dos Aros..




O vidro e o Aro.. Aspecto interior..




Já tudo montado..




Vista Frontal..

Entretanto algumas peças lavadas a jacto de areia e metalização..

A canga, antes da intervenção..




Depois de limpa e escovada..




Lavada a jacto de areia e metalizada..



Agora vou analisar as partes mecânicas: mangas de eixo, chumaçeiras, borrachas, e principalmente vou substituir toda a massa consistente no interior das lâminas da canga por massa nova, mas depois coloco fotos..

Entretanto de volta dos pratos de travão e dos tambores.. ( EIXO DIANTEIRO )

Após serem lavados só para tirar lamas e óleos secos..




Começando por tirar o Retentor ( com a ref. nº - 62-38-10 )




Depois os Rolamentos.. ( rolamento interior ref. nº - 17305 , rolamento exterior ref. nº - 17304 )




Respectivos casquilhos dos rolamentos..

Escusado será dizer que vou substituir todos estes acessórios por novos, pois a segurança acima de tudo, estes rolamentos de esferas já têm algum desgaste e folga. Além disso já não são os originais, pois diziam Made in Italy..



Depois de toda esta operação, os pratos e os tambores serão lavados a jacto de areia e metalização..
Os pratos serão posteriormente pintados com primário e depois com tinta de chassi, já os tambores levam o mesmo tratamento, mas antes da pintura serão rectificados num torno, onde trabalham as maxilas, cerca de 1mm..

Mais material eléctrico que vou reparando..
As tampas cromadas que fui buscar..




Todos os acessórios que compôem os piscas..




Aqui já montados e prontos a aplicar..

Entretanto mais material do meu vw, agora vindo da zincagem.. Excelente acabamento..
Reparem nos elevadores dos vidros, fechaduras das portas, fecho do capot dianteiro.. etc.. Todo este material estava em condições miseráveis..
Malta, trata-se de material original.. (Tudo carimbado com números, letras vw e data de fabríco - 7/60)




Aqui também tudo o que o carro trazia - Anilhas de chassi, parafusos, guias dos vidros.. etc..

Os tambores e os pratos que levei a jacto de areia e respectiva metalização..











A seguir irei aplicar duas de mão de primário sintéctico e depois tinta preta de chassi, productos estes que serão também aplicados na canga e no chassi..

Aqui pus-me a olhar, meu deus por onde começo?!!

Bem, começei pelos Pedais..












Bom, nada como desmontar e ver a realidade..


Todos estes acessórios serão zincados.. Estes pedais têm de ficar novos!..

A Alavanca das velocidades..




Travão de Mão..




Suportes dos para-choques dianteiros..




Aqui as cavilhas das rótulas de direcção.. (estas serão substituidas por um kit completo de cavilhas novas, material alemão de boa qualidade, já compradas)



(Como devem calcular existe muito material que irá juntamente para as lavagens e zincagens, estas são só algumas como exemplo, depois volto a colocar já prontinhas)

Então após terem sido lavados e metalizados, os tambores da frente foram rectificados ( cerca de 1,5mm)...












Depois desengordorei e apliquei a primeira de mão de primário..
Nas caixas onde leva os rolamentos, também fiz uma limpeza.. (com lixa muito fina)

Ficou com bom aspecto..








Aqui os pratos, igualmente com primário, também os ferros da direcção merecem o mesmo tratamento..




As Mangas de eixo, protegi com fita onde irá trabalhar os veios, de resto primário nela toda...
(lembro que também foram anteriormente lavadas e metalizadas)

O sem-fim da direcção..




A Canga já com 2 de mão de primário.. Ficou fixe..

Os Rolamentos novinhos.. Dois para cada roda.. Lindos!..
(Optei por rolamentos de cilindros, são mais fiáveis e duradouros que os velhinhos de esferas, pois os que tinha estavam todos gripados!)




Os Respectivos Retentores.. Também completamente novos..



Digam de vossa justiça..
Comigo estão á vontade..
Aquele Abraço cá da Mealhada

Algum material que já chegou para o eixo dianteiro..




Aqui o veio interior da coluna de direcção e mais umas peças que vieram da zincagem..




Conjunto do Sem-fim já todo montado e com primário..




Os Rolamentos internos dos tambores já no sítio..

Rolamentos externos dos tambores já no sítio..





O Sem-fim já pintado e respectivos acessórios..




Pratos dos Travões já pintados..

Os Tambores já pintados..








As mangas de eixo também já pintadas..



Para quem não é pintor, até me estou a safar..

A Canga já pronta.. ( Duas de mão de primário bem como tinta de chassi )








Aqui os bicos da Lubrificação.. Foram limpos e escovados.. estão impecáveis - São originais..

Ah, aqui os afinadores dos calços de travão.. Estes não são novos, são os originais, simplesmente dei-lhe uma limpeza e lustrei-os..

Comigo é assim, tudo que me pareça original, nem penso duas vezes - arranja-se

NOTA:
Como já referi na primeira página do meu tópico, todos estes trabalhos que apresentei aqui e todos os que ainda irei apresentar já foram feitos á algum tempo atrás.. Agora pode parecer estranho, pois é impossível em tão poucos dias conseguir fazer isto tudo!.. Mas na altura que estava a apresentar todo o meu trabalho noutros fóruns, demorou logicamente o seu tempo.. Neste momento basta "copiar/colar" de outras páginas e colar aqui.. ok..
Penso que me fiz entender..

Agora, muitas e muitas páginas estão para apresentar, se por acaso tiver a ser chato digam, pois termino por aqui ...

Abraço a todos..